* 외국적선 선원 송출 등에 따른 외화수입 139억 달러(1달러 = 1,300원 적용시 18조원) 및 국적선 관리에 따른 원화 수입 2조 4천억원 합계시 20조 4천억원

 국토해양부는 지난 연말에 국회를 통과한 “선박관리산업 발전법”이 7월 1일부로 시행되는 것을 계기로, 민?관 합동 일본시장 설명회를 7월 5일 도쿄에서 개최하여 본격적으로 일본 선박 유치에 나선다고 밝혔다.

  이번 설명회에는 MOL, K-Line, NYK 등 일본의 선박회사 관계자 등 200여명이 참여하고, 특히 중의원 부의장인 에토 세이시로 의원, 일본 국토교통성 해사국장 등이 참석하는 등 정?관계에서도 각별한 관심을 보이고 있다.

  우리 측에서는 전기정 국토해양부 해운정책관 등 정부?지자체 관계자, 정영섭 선박관리협회 회장 등 협회 관계자 및 13개 선박관리업체가 참여할 예정이다.

  정부와 업계는 이번 설명회에서 우리나라 선박관리업계가 일본과 유사한 문화적 배경을 공유하고 있으며, 상당수의 선박관리 전문가가 일본어를 할 수 있는 언어적 장점을 갖고 있다는 점과 우리나라가 연간 1,000명 이상의 해기사 공급 능력 등을 보유하고 있다는 점을 강조함으로써, 인도?싱가폴 선박관리업계에 의존하고 있는 일본 선박회사의 관심을 유도한다는 전략을 세우고 있다. 

 한편, 국토해양부는 선박의 소유(해운회사)와 관리(선박관리회사)가 분리되는 것이 세계적인 추세라는 점에 착안하여, 그동안 해운부대업에 머물던 선박관리업을 독자적인 산업으로 성장시키기 위하여 지난해 선박관리산업 발전법을 제정하였다. 그리고, 시행령 제정 등 준비를 거쳐 7월 1일부터 동 법이 시행되는 것이다.

  정부의 이러한 노력과 함께 업계에서도 전문역량 강화를 위한 선박관리 전문가 육성, 해외시장 개척에 적극 나서면서 이미 효과가 나타나고 있다.

  (주)아이엠에스 코리아(IMS Korea)는 최근 일본 선주인 이-이노마린 서비스 주식회사(IINO Marine Service Co., Ltd.)에서 30척의 선박을 추가로 관리하기로 하였다. 이는 그동안 선원송출을 통해 쌓아온 신뢰관계에 덧붙여 우리나라 정부의 선박관리업 육성정책에 따른 기대감이 반영된 것으로 보인다. 

 국토해양부와 선박관리업계는 이러한 여건을 바탕으로, 그동안 특별한 시설투자 없이 순전히 인력만으로 국가경제에 이바지해 온 선박 관리업을 한 단계 업그레이드하여, 새로운 일자리를 만들어내고 높은 부가가치를 창출해 나가겠다고 다짐을 밝혔다.

  이를 위해 국토해양부는 금년 하반기에 선박관리산업정책심의회를 구성, 중장기 선박관리산업 발전 종합대책을 수립할 예정이다.